Jika Anda seorang penggila mobil dan ingin melihat kemampuan alat berat Anda, ada kemungkinan Anda mempertimbangkan untuk turun ke trek balap drag lokal. Untuk pembalap pemula dan pecinta mobil yang penasaran, inilah semua yang perlu Anda ketahui tentang olahraga motor yang mengasyikkan ini.
Dasar-Dasar Drag Racing
Bagi mereka yang hanya memiliki gagasan samar tentang balap drag, mari kita mulai dari awal. Pada tingkat paling dasar, balap drag adalah balap mobil di trek pendek, lurus, biasanya ¼ mil, ⅛ mil atau 1000ft.
Paling sederhana, ini adalah kontes akselerasi. Karena ini terjadi, seperti yang disebutkan, dalam garis lurus dan jarak yang terbatas, keterampilan mengemudi seperti menikung tidak masuk ke dalamnya: itu hanya tentang mencapai kecepatan tinggi secepat mungkin dan melintasi garis finish terlebih dahulu.
Tentu saja, ada lebih dari itu. Ada banyak kategori mobil yang berbeda, gaya balap yang berbeda dan banyak lagi, tetapi ini adalah balap drag yang dilucuti ke dasar-dasarnya. Kami akan berbicara sedikit tentang variasi nanti.
Cara Kerja Balap Drag – Sebelum Garis Memulai
Salah satu bagian yang paling rumit dan membingungkan dari balap drag adalah bagaimana balapan sebenarnya dimulai, jadi mari kita lihat itu dulu.
Sebelum balapan, mobil menunggu dalam apa yang dikenal sebagai “garis pementasan”. Ini pada dasarnya berarti mereka duduk dalam barisan menunggu giliran mereka untuk balapan. Ini adalah waktu bagi pengemudi untuk melakukan penyesuaian menit terakhir pada mobil mereka.
Ketika giliran mereka untuk balapan, mobil memiliki opsi untuk melewati “kotak air” – ini adalah bagian jalan yang telah disiram dengan air agar mobil dapat melakukan “kejenuhan”.
Burnout adalah tempat pengemudi melakukan wheelpin untuk membersihkan dan memanaskan ban, juga biasanya menghasilkan banyak kebisingan dan asap.
Mobil dengan “slicks”, ban balap tanpa tapak, perlu melakukan pemadaman karena ban ini perlu dibersihkan dan dihangatkan untuk mencapai kinerja optimal.
Namun, mobil dengan ban jalan seharusnya tidak mengalami kejenuhan; itu tidak menambah kinerja apa pun, dan mengemudi di air benar-benar akan memberi Anda lebih sedikit daya tarik. Mobil-mobil dengan ban jalan seharusnya hanya berkeliling kotak air dalam perjalanan ke garis start.
Cara Kerja Drag Racing – Garis Awal
Setelah mobil melewati kotak air, mereka maju ke garis start.
Satu hal yang membuat bagian ini sedikit sulit untuk dipahami adalah bahwa garis start saat ini sebenarnya tidak terlihat – terdiri dari dua balok cahaya yang ban pecah saat mobil bergerak maju ketika bersiap untuk memulai balapan.
Pertama, ketika mobil bergerak perlahan ke depan ke garis start, ia memecah sinar pertama, menyebabkan lampu mulai kuning pertama menyala (lampu mulai di balap drag dikenal sebagai “pohon Natal” – lebih lanjut tentang ini di sesaat).
Ketika balok pertama telah rusak, mobil dikatakan “pra-dipentaskan”. Ini adalah kesempatan terakhir pengemudi untuk berhenti, mengambil stok dan mempersiapkan diri untuk berlomba.
Selanjutnya, tepi mobil maju lagi, memecah balok kedua dan menyebabkan lampu kuning kedua pada pohon Natal menyala. Mobil sekarang dianggap “dipentaskan”, dan dari titik ini, pengemudi harus siap untuk balapan setiap saat.
Jika balapan melibatkan dua mobil, begitu mobil pertama dipentaskan, mobil kedua memiliki waktu tertentu untuk naik panggung juga. Jika mobil kedua tidak dalam tahap waktu, itu akan didiskualifikasi.
Jika perlombaan hanya memiliki satu mobil (yaitu, ini adalah uji waktu), setelah mobil dipentaskan, pohon Natal akan memulai balapan beberapa saat kemudian.
Jenis Drag Racing
Apa yang kami lihat di sini adalah dasar-dasarnya – tetapi jelas ada lebih banyak hal untuk diseret yang tidak dapat kami sediakan.
Ada beberapa jenis perlombaan selain perlombaan head to head sederhana (dikenal sebagai perlombaan “head up”). Banyak balapan melibatkan memberi satu mobil cacat, memungkinkan dua mobil untuk balapan, bahkan jika satu secara signifikan lebih cepat atau lebih kuat daripada yang lain.
Ada juga banyak kategori mobil. Mobil tercepat dan paling spektakuler dikenal sebagai dragsters Top Fuel dan dapat mencapai kecepatan hingga 355mph, tetapi ada ratusan kelas lainnya.
Kompetisi sering dibagi menjadi sistem braket tradisional, dengan dua mobil berlomba satu sama lain. Pemenang maju ke babak berikutnya sementara yang kalah dieliminasi.