Kecepatan bagi sebuah kendaraan beroda empat ibarat nyawa. Itulah mengapa tiap kendaraan beroda empat balap keren di dunia mempunyai kecepatan dan kekuatan yang super istimewa. Sebagian kendaraan beroda empat balap berikut merupakan semisal.

Sebuah kendaraan beroda empat dianggap keren bukan cuma dari desainnya saja. Lebih dari itu, kecepatan menjadi unsur utama yang sungguh-sungguh memastikan.

Anda dapat memperhatikan hal ini sekiranya mengamati kendaraan beroda empat-kendaraan beroda empat yang digunakan untuk balapan, mulai dari kancah Formula One sampai kancah rally.

Berikut ini merupakan sebagian figur kendaraan beroda empat balap keren di dunia yang punya kecepatan luar umum yang perlu Anda kenal.

Berikut merupakan daftar sembilan kendaraan beroda empat balap keren di dunia paling populer yang perlu kau kenal:

1. McLaren MP4/4

McLaren MP4/4 menempati urutan pertama pada daftar kendaraan beroda empat balap keren di dunia sejauh ini.

Beroda ini dirancang oleh Steve Nichols, seorang insinyur kendaraan beroda empat balap asal AS, serta Gordon Murray, direktur teknis ternama dari McLaren.

Menurut catatan, kendaraan beroda empat McLaren MP4/4 ini merupakan salah satu kendaraan beroda empat tersukses di kancah Formula 1 dengan memenangi 15 dari 16 balapan.

2. Aston Martin DBS Superleggera

Beroda balap keren di dunia selanjutnya adalah kendaraan beroda empat Aston Martin DBS Superleggera buatan Aston Martin.

Beroda keluaran tahun 2020 ini dilengkapi dengan mesin twin-turbo V12 dengan energi sepadan 715 kekuatan kuda.

Dengan spesifikasi hal yang demikian, Aston Martin DBS Superleggera bisa mencapai jarak 60 mph dalam 3,2 detik dan mempunyai kecepatan optimal sampai 211 mph.

3. McLaren Senna

McLaren juga punya kendaraan beroda empat balap keren di dunia kecuali McLaren MP4/4, adalah kendaraan beroda empat bernama McLaren Senna.

Sedangkan secara wujud banyak dipertanyakan, melainkan bodi kendaraan beroda empat didesain untuk menyokong kinerja yang lebih maksimal dan sepenuhnya fungsional.

Penamaan McLaren Senna sendiri berasal dari pembalap F1 Brasil Ayrton Senna sekalian untuk menghormati kesuksesannya di kancah F1 1988 dan 1993.

4. Aston Martin Vantage GTE

Aston Martin Vantage GTE ialah kendaraan beroda empat grand tourer penerus Aston Martin Vantage GT2 dengan desain yang didasarkan pada Aston Martin Vantage (2018).

Beroda bermesin Mercedes-AMG 4.0-litre turbocharged V8 ini pertama kali diluncurkan tahun 2008 dan kemudian mulai diproduksi semenjak Februari 2016.

Sampai sekarang, Aston Martin Vantage GTE masih menjadi salah satu andalan para pembalap di dunia.

5. Audi R8 LMS GT4

Beroda balap keren di dunia yang selanjutnya ini ialah produksi pabrikan otomotif Audi.

Audi R8 LMS GT4 dibekali mesin V10 5.2 liter yang cakap mewujudkan torsi 550 Nm saat dipacu.

Anda dapat menerima kendaraan beroda empat balap ini dengan harga sekitar Rp3,5 miliar saja. Berminat?

6. Chevrolet Camaro ZL1

Pabrikan otomotif Chevrolet asal Amerika Serikat juga punya kendaraan beroda empat balap keren adalah Chevrolet Camaro ZL1.

Mesin V8 yang telah teruji kinerjanya menjadi andalan Chevrolet Camaro ZL1.

Kecuali itu, desain bodi serta teknologi yang digunakan malahan diciptakan dengan perhitungan tinggi supaya bisa kian meningkatkan kinerjanya di lintasan balap.

7. Hennessey Venom F5

Apabila Anda mencari kendaraan beroda empat balap keren di dunia dengan energi pacu tercepat, karenanya Hennessey Venom F5 inilah salah satu jawabannya.

Mesin twin-turbo V8 7.4 liter pada kendaraan beroda empat ini membuatnya mempunyai kecepatan optimal sampai 301 mph.

Sayangnya, klaim Hennessey Venom F5 sebagai kendaraan beroda empat tercepat di dunia ini belum tercatat secara legal di buku Guinness Book of World Records.

8. Nissan 350Z

Beroda Nissan 350Z yang banyak timbul di gim balap kendaraan beroda empat ini juga pantas dimasukkan ke dalam daftar kendaraan beroda empat balap keren di dunia dengan kecepatan luar umum. Untuk informasi seputar Nissan 350 Z kalian bisa lanjut disini

Kecuali mesin V6 berkecepatan tinggi dan desain bodi kokoh untuk balapan, Nissan 350Z banyak dipilih sebab metode pembetulannya sungguh-sungguh gampang saat mengalami kerusakan.

9. Peugeot 205 T16

Di urutan terakhir daftar kendaraan beroda empat balap keren di dunia merupakan Peugeot 205 T16.

Beroda ini memang kendaraan beroda empat klasik produksi tahun 1985. Tapi, jangan pernah ragukan kinerja dan kecepatan pacunya.

Saking populernya, kendaraan beroda empat Peugeot 205 T16 yang pernah digunakan balap reli oleh Ari Vatanen ini informasinya laku seharga lebih dari Rp10 miliar dalam sebuah acara lelang.

BACA JUGA : HAL YANG MEMBUAT SULIT MENGENDARAI MOBIL F1

Untuk menjadi pemenang atau jawara sejati, tentunya sepatutnya lewat bermacam-macam rintangan yang tidaklah gampang. Kecuali sepatutnya banyak latihan, tentunya juga sepatutnya dapat merajai bidang yang kita geluti dalam sebuah pertandingan atau perlombaan. Tidak terkecuali, dalam dunia ajang balap kendaraan beroda empat F1. Dalam cabang olahraga yang satu ini, tentunya tiap-tiap orang yang meniru perlombaan sepatutnya mempunyai mental yang tinggi untuk berkiprah di dalamnya.

Bagi para pecinta F1, nama-nama terkenal sepert Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, dan Michael Schumacer. Pengorbanan mereka untuk menjadi yang tercepat di ajang balap tentu bukan sekedar menginjak pedal gas sampai speedometer menemui spot akhir dari batas kecepatan, namun mereka juga sepatutnya mengenal keadaan kendaraan beroda empat. Selagi kita membahas hal mengenai Formula 1 bagaimana kalau kita sambil ditemani bermain slot online di situs spadegaming yang merupakan situs slot penghasil uang asli terpercaya.

Ya, kalau keadaan kendaraan beroda empat yang mereka pakai berada dalam keadaan yang buruk. Tentu mereka akan mengalami kendala dan dapat saja berbahaya nyawa mereka sendiri. Lalu apa sajakah yang sepatutnya dilihat dan kenapa mengendarai kendaraan beroda empat F1 lebih susah diperbandingkan dengan mengendarai kendaraan beroda empat umum?

Berikut ini kami merangkumnya:

1. Pengisian Bahan Bakar

Sebagian petinggi di F1 senantiasa mengonsentrasikan bahan bakar yang diterapkan oleh rider mereka dengan kendaraan beroda empat yang diterapkan. Pun, untuk mengisi bahan bakar yang diterapkan tiap-tiap regu diyakini sepatutnya melaksanakan penelitian lebih-lebih dulu apakah bisa mengoyahkan kendaraan beroda empat ketika berada dalam tingkat kecepatan tinggi atau tak. Hal ini ternyata sudah dikerjakan semenjak tahun 1980 silam sampai diproyeksikan untuk tahun akan datang. Bila pada kendaraan beroda empat umum, mungkin bahan bakar yang diterapkan tak terlalu dilihat sedetail ini bukan?

2. Kendaraan Tercepat Sepanjang Masa

Jauh pada tahun-tahun sebelumnya, para rider F1 sudah mengeluhkan bahwa kendaraan yang mereka pakai ini terlalu lambat sehingga tantangan untuk bertarung kencang diukur kurang terasa. Hal inilah yang membikin sebagian perusahaan kendaraan beroda empat melaksanakan evaluasi untuk memaksimalkan tingkat kecepatan yang ada dalam kendaraan beroda empat mereka. Di tahun yang akan datang, diyakini kendaraan beroda empat F1 akan kian mempunyai kecepatan kian tinggi. Rata-rata kendaraan beroda empat F1 mempunyai kecepatan optimal sampai 320 kilometer per jam, dapat dibayangkan kalau sebuah kendaraan beroda empat melaju dengan kecepatan lebih dari itu?

3. Ban Kendaraan

Ban atau roda pada kendaraan beroda empat adalah item yang paling penting. Wujud dan ukuran ban bahkan menjadi tolak ukur mereka di tiap-tiap sirkuit yang berbeda-beda. Bila mereka memakai bahan ban yang halus, karenanya mereka sepatutnya mengendarai lebih berhat-hati supaya karet pada ban tak gampang terkupas atau robek. Sebaliknya, juga memakai bahan ban yang keras atau tebal, karenanya mereka sepatutnya mengendarai dengan memakai daya lebih sebab tentunya berat kendaraan akan kian bertambah.

BACA JUGA : APA YANG DILAKUKAN SAFETY CAR DI F1?

Motorsport Formula 1 adalah salah satu jenis motorsport paling populer di dunia, dan keselamatan pengemudi adalah hal yang sangat penting. Dalam kasus di mana keselamatan dapat dikompromikan, kendaraan putih dengan lampu tiba-tiba muncul di lintasan; ini adalah mobil keselamatan. Itu membuat orang bertanya-tanya: apa yang dilakukan safety car di F1?

Sebuah mobil keselamatan pertama kali digunakan pada tahun 1973; dalam balapan ini, safety car tidak melakukan apa-apa selain mengacaukan balapan. Setelah itu, safety car mulai muncul lagi pada tahun 1992. Safety car digunakan untuk memperlambat laju mobil balap jika terjadi cuaca buruk atau kecelakaan untuk mencegah bahaya bagi pengemudi atau kendaraan.

Safety car mulai sering terlihat pada tahun 1993, dan saat ini safety car yang menjadi pilihan adalah Mercedes Benz AMG. Kendaraan ini dilengkapi dengan lampu oranye dan hijau dengan arti tertentu. Postingan kali ini akan membahas lebih jauh tentang apa yang dilakukan safety car di F1. Topik lain seperti arti lampu oranye dan hijau juga akan dibahas.

Apa yang Dilakukan Safety Car?

Tujuan dari safety car, atau pace car seperti yang sering disebut, adalah untuk memastikan bahwa mobil balap melambat dengan membuat pengemudi mengikuti di belakang pemimpin balapan sampai bahaya hilang. Pengemudi mengikuti mobil keselamatan dengan kecepatan yang dikurangi sambil membimbing mereka menjauh dari bahaya. Pembalap F1 tidak diperbolehkan melewati kendaraan apapun selama safety car berada di lintasan.

Mobil keselamatan virtual adalah ukuran lain yang diikuti oleh pembalap mobil balap di F1 sejak 2015. Pengemudi mengatur kecepatannya sendiri dalam kasus di mana mobil pengaman akan menyebabkan gangguan pada balapan. Akan ada lebih banyak tentang ini di bagian nanti di posting ini. Tapi pertama-tama, bagian tentang apa yang dilakukan oleh mobil keselamatan dengan lampu berwarna menyala dan mati di trek balap.

Apa yang Dilakukan Safety Car Saat Tidak Di Jalur

Pengemudi safety car resmi akan standby sampai dipanggil oleh race controller dengan bantuan alat komunikasi. Pada saat ini, safety car akan keluar ke arena pacuan kuda, papan penerangan di samping dan di atas trek akan memberi tahu pengemudi ketika hal ini terjadi. Unit tampilan di mobil balap juga digunakan untuk ini.

Petugas keamanan mengibarkan bendera kuning, dan semua metode peringatan dan komunikasi ini memberi tahu pengemudi untuk mulai melambat dan waspada terhadap mobil keselamatan. Dalam beberapa kasus, kru pit juga akan berkomunikasi dengan pengemudi menggunakan teknologi radio. Mobil keselamatan akan memiliki lampu oranye menyala saat mobil balap mendekat untuk visibilitas.

Apa yang Dilakukan Safety Car Dengan Lampu Oranye Menyala

Safety car memiliki lampu kedip oranye yang menempel di kedua sisi lampu hijau di atap. Alasan mengapa lampu oranye berkedip adalah untuk menunjukkan kepada pengemudi mobil balap bahwa itu ada di trek balap dan bahwa mereka harus mengikutinya dengan kecepatan yang ada di sekitar sirkuit balap. Mobil keselamatan hanya masuk ke trek jika dipanggil oleh pengendali balapan.

Tidak adil jika pemimpin balapan kehilangan posisi, dan itulah sebabnya safety car akan memberi sinyal kepada mobil lain untuk melewatinya di area aman di sekitar sirkuit; cara safety car melakukan pensinyalan ini ada di bagian selanjutnya.

Apa yang Dilakukan Safety Car Dengan Lampu Hijau Menyala

Mobil pengaman akan memungkinkan mobil balap melewatinya untuk mendapatkan pemimpin balapan di belakangnya. Itulah gunanya lampu hijau di tengah gugusan lampu di atap. Saat mobil pengaman memimpin mobil balap di sekitar sirkuit, itu akan menerangi lampu hijau ke mobil sampai pemimpin balapan tepat di belakangnya.

Apa yang Dilakukan Safety Car Saat Lampu Atap Tidak Menyala

Ketika safety car mendapat kabar dari race controller bahwa bahaya telah hilang atau balapan dapat dilanjutkan, safety car akan memiliki putaran terakhir, tetapi putaran ini akan dilakukan tanpa lampu oranye atau hijau menyala. Ini menunjukkan kepada para pebalap F1 bahwa ini adalah lap terakhir di belakang safety car.

Saat safety car menyelesaikan putaran tertentu, balapan dimulai kembali, jadi ini mempersiapkan mental pembalap F1 dan memberikan peringatan dini tentang apa yang akan terjadi. Safety car memasuki area pit, dan sekarang balapan kembali dimulai, dan semuanya dilanjutkan dengan kecepatan yang diinginkan para penggemar.

Apa yang Dilakukan Mobil Keamanan Virtual?

Pikiran tentang game PlayStation dengan mobil hantu segera muncul di benak, tetapi sayangnya, itu tidak berfungsi sama. Untuk masalah keselamatan minor, motorsport ini menggunakan sistem safety car virtual. Bendera masih digunakan, metode komunikasi masih digunakan, tetapi alih-alih safety car keluar di lintasan, tidak ada apa-apa.

Dan seperti sulap, menurut situs http://139.99.23.76/ semua mobil melambat dengan sendirinya dan jatuh ke dalam formasi di belakang pemimpin. Sistem safety car ini bekerja memanfaatkan komunikasi dengan pengemudi mobil F1 dengan menggunakan display di dalam mobil. Tanda-tanda di sisi trek dan di atas kepala memiliki huruf VSC yang ditampilkan, dan ketika berubah menjadi hijau, itu berarti waktu balapan.

Sistem mobil keselamatan virtual pertama kali diperkenalkan pada tahun 2015, dan itu berarti ia melakukan hal yang sama

Casino online adalah tempat virtual di mana banyak permainan taruhan online dapat dimainkan karena alasan uang.

Ini dikenal juga sebagai casino internet atau casino virtual.

Ini menjamin para penjudi untuk terlibat dalam bermain berbagai jenis permainan casino melalui internet dan memungkinkan mereka untuk berpartisipasi dalam kenyamanan rumah jika pemain tersebut memelihara komputer dan koneksi internet sedemikian rupa sehingga pemain dapat memperoleh perjudian casino dunia online yang siap untuk dimainkan.

Permainan-permainan internet casino online ini memberikan situasi bebas ketegangan yang memungkinkan pemain untuk bermain dengan kesenangan tambahan tanpa stres lagi dalam mencari casino dan bebas dari kebisingan pemain lain saat permainan berlanjut.

Secara umum, memainkan permainan casino online di rumah berbiaya efektif dibandingkan dengan memainkannya di casino.

Selain kegembiraan memenangkan permainan casino online menawarkan relaksasi ke pikiran seseorang saat bermain.

Selain itu, pemain dapat memainkan permainan kapan saja ketika seseorang mau dengan hanya duduk di depan komputer.

Casino online menawarkan sejumlah permainan judi yang menarik bagi penggemar mereka seperti Blackjack, Craps, Baccarat, Roulette dll.

Casino online memungkinkan bermain semua jenis permainan tanpa biaya apa pun dan berbagai situs judi menawarkan hadiah dan insentif menarik kepada pemain tergantung pada uang yang dipertaruhkan oleh mereka.

Mayoritas casino online membeli atau menyewa program perangkat lunak mereka dari beberapa organisasi terkemuka.

Organisasi-organisasi perangkat lunak ini memelihara atau mempekerjakan untuk menggunakan produsen angka acak untuk menawarkan kartu, angka atau dadu mengungkapkan secara sewenang-wenang.

Casino online berbasis web, adalah situs yang memungkinkan peserta untuk memainkan permainan casino bukan dengan mengunduh perangkat lunak di komputer dan karenanya permainan ini ditampilkan di flash player atau Html5 dan memerlukan sedikit download dan mengatur perangkat lunaknya sehingga mudah bagi member untuk bisa bermain dan mengakses dengan cepat.

Manfaat utama dari casino online dibandingkan dengan casino konvensional adalah bahwa ia menawarkan berbagai opsi pembayaran sementara pemain mendaftar dengan layanan perbankan online, ia mungkin sering membayar dengan kartu kredit, kartu debit, cek, dan berbagai opsi lain dan ini memberikan keamanan dan lingkungan yang aman untuk menikmati permainan casino dengan pemain yang berbeda di seluruh dunia.

Tidak seperti casino yang sebenarnya, casino online menawarkan permainan kepada penggemar mereka dari biaya gratis dan peserta dapat memainkan semua jenis permainan selama orang seperti tidak memiliki risiko keluar dari casino atau menutup bar.

Selain itu peserta tidak menunggu orang lain untuk menyelesaikannya.

Bermain permainan casino online tidak membutuhkan usaha dan keterampilan.

Lalu setelah membaca artikel diatas, Anda ingin mencoba bermain casino online tetapi tidak tahu harus bermain dimana?

Ya, ini pertanyaan yang sulit karena ada begitu banyak casino online tersedia, kemampuan perangkat lunak, dan pembayaran yang berbeda.

Ini yang bisa kami bantu. Karyawan kami adalah penggemar pertama dari permainan online, kemudian penulis.

Kita semua suka menghabiskan satu jam di antara mesin slot online, atau mencoba mengalahkan bandar di meja blackjack.

Kami akan membagikan pengalaman langsung kami dengan Anda karena kami semua memiliki pengalaman panjang bermain casino online!

Anda telah memilih casino, tetapi bagaimana cara menang?

Casino online menawarkan panduan informatif ke berbagai permainan casino.

Kami bermain bahkan yang paling klasik yaitu Blackjack, Slots dan Poker, tetapi kami juga mencoba permainan lain, seperti Craps, video poker, dan lainnya.

Casino online memiliki peluang melawan Anda, dan kami tidak boleh berdebat tentang probabilitas matematika, tetapi pertempurannya tidak hilang.

Menggunakan strategi permainan yang benar dan dengan mengambil keuntungan dari bonus casino yang Anda dapatkan di berbagai operator casino dapat mengubah peluang yang Anda sukai.

Baca juga artikel kami yang lainnya seperti Apa itu Drag Racing? Hal-Hal yang Perlu Anda Ketahui!

Jika Anda seorang penggila mobil dan ingin melihat kemampuan alat berat Anda, ada kemungkinan Anda mempertimbangkan untuk turun ke trek balap drag lokal. Untuk pembalap pemula dan pecinta mobil yang penasaran, inilah semua yang perlu Anda ketahui tentang olahraga motor yang mengasyikkan ini.

Dasar-Dasar Drag Racing

Bagi mereka yang hanya memiliki gagasan samar tentang balap drag, mari kita mulai dari awal. Pada tingkat paling dasar, balap drag adalah balap mobil di trek pendek, lurus, biasanya ¼ mil, ⅛ mil atau 1000ft.

Paling sederhana, ini adalah kontes akselerasi. Karena ini terjadi, seperti yang disebutkan, dalam garis lurus dan jarak yang terbatas, keterampilan mengemudi seperti menikung tidak masuk ke dalamnya: itu hanya tentang mencapai kecepatan tinggi secepat mungkin dan melintasi garis finish terlebih dahulu.

Tentu saja, ada lebih dari itu. Ada banyak kategori mobil yang berbeda, gaya balap yang berbeda dan banyak lagi, tetapi ini adalah balap drag yang dilucuti ke dasar-dasarnya. Kami akan berbicara sedikit tentang variasi nanti.

Cara Kerja Balap Drag – Sebelum Garis Memulai

Salah satu bagian yang paling rumit dan membingungkan dari balap drag adalah bagaimana balapan sebenarnya dimulai, jadi mari kita lihat itu dulu.

Sebelum balapan, mobil menunggu dalam apa yang dikenal sebagai “garis pementasan”. Ini pada dasarnya berarti mereka duduk dalam barisan menunggu giliran mereka untuk balapan. Ini adalah waktu bagi pengemudi untuk melakukan penyesuaian menit terakhir pada mobil mereka.

Ketika giliran mereka untuk balapan, mobil memiliki opsi untuk melewati “kotak air” – ini adalah bagian jalan yang telah disiram dengan air agar mobil dapat melakukan “kejenuhan”.

Burnout adalah tempat pengemudi melakukan wheelpin untuk membersihkan dan memanaskan ban, juga biasanya menghasilkan banyak kebisingan dan asap.

Mobil dengan “slicks”, ban balap tanpa tapak, perlu melakukan pemadaman karena ban ini perlu dibersihkan dan dihangatkan untuk mencapai kinerja optimal.

Namun, mobil dengan ban jalan seharusnya tidak mengalami kejenuhan; itu tidak menambah kinerja apa pun, dan mengemudi di air benar-benar akan memberi Anda lebih sedikit daya tarik. Mobil-mobil dengan ban jalan seharusnya hanya berkeliling kotak air dalam perjalanan ke garis start.

Cara Kerja Drag Racing – Garis Awal

Setelah mobil melewati kotak air, mereka maju ke garis start.

Satu hal yang membuat bagian ini sedikit sulit untuk dipahami adalah bahwa garis start saat ini sebenarnya tidak terlihat – terdiri dari dua balok cahaya yang ban pecah saat mobil bergerak maju ketika bersiap untuk memulai balapan.

Pertama, ketika mobil bergerak perlahan ke depan ke garis start, ia memecah sinar pertama, menyebabkan lampu mulai kuning pertama menyala (lampu mulai di balap drag dikenal sebagai “pohon Natal” – lebih lanjut tentang ini di sesaat).

Ketika balok pertama telah rusak, mobil dikatakan “pra-dipentaskan”. Ini adalah kesempatan terakhir pengemudi untuk berhenti, mengambil stok dan mempersiapkan diri untuk berlomba.

Selanjutnya, tepi mobil maju lagi, memecah balok kedua dan menyebabkan lampu kuning kedua pada pohon Natal menyala. Mobil sekarang dianggap “dipentaskan”, dan dari titik ini, pengemudi harus siap untuk balapan setiap saat.

Jika balapan melibatkan dua mobil, begitu mobil pertama dipentaskan, mobil kedua memiliki waktu tertentu untuk naik panggung juga. Jika mobil kedua tidak dalam tahap waktu, itu akan didiskualifikasi.

Jika perlombaan hanya memiliki satu mobil (yaitu, ini adalah uji waktu), setelah mobil dipentaskan, pohon Natal akan memulai balapan beberapa saat kemudian.

Jenis Drag Racing

Apa yang kami lihat di sini adalah dasar-dasarnya – tetapi jelas ada lebih banyak hal untuk diseret yang tidak dapat kami sediakan.

Ada beberapa jenis perlombaan selain perlombaan head to head sederhana (dikenal sebagai perlombaan “head up”). Banyak balapan melibatkan memberi satu mobil cacat, memungkinkan dua mobil untuk balapan, bahkan jika satu secara signifikan lebih cepat atau lebih kuat daripada yang lain.

Ada juga banyak kategori mobil. Mobil tercepat dan paling spektakuler dikenal sebagai dragsters Top Fuel dan dapat mencapai kecepatan hingga 355mph, tetapi ada ratusan kelas lainnya.

Kompetisi sering dibagi menjadi sistem braket tradisional, dengan dua mobil berlomba satu sama lain. Pemenang maju ke babak berikutnya sementara yang kalah dieliminasi.

Video Singkat Drag Race